伺服閥4WS2EM10-5X/75B11T315K8CV-104

型號 4WS2EM...XN
4通伺服閥

規(guī)格6
元件系列2X
工作壓力210/315 bar
流量48 l/min
應用根據(jù)防爆指示94/9/EC94/9/EC

型號 4WS2EM...XN
4通伺服閥

規(guī)格10
元件系列5X
工作壓力315bar
流量180 l/min
應用根據(jù)防爆指示94/9/EC
環(huán)境溫度范圍–30 °C 至 +70 °C

型號 4WS2EM...XH and 4WS2EM…VH1
4通伺服閥

規(guī)格10
元件系列5X
工作壓力315 bar
流量180 l/min
應用根據(jù)防爆指示94/9/EC
適用于美國FM許可"VH1"
環(huán)境溫度范圍–20 °C至60 °C

伺服閥的功能:將輸入至系統(tǒng)的小功率控制電信號轉變?yōu)殚y芯的運動，而閥芯的運動又去控制流向液壓執(zhí)行元件的壓力能(壓力和流量)，實現(xiàn)電液信號的轉換和放大以及對液壓執(zhí)行元件的精確控制。伺服閥是電液伺服系統(tǒng)的核心元件。

  伺服閥的特點:伺服閥有機地結合了精密機械、電子技術和液壓技術;具有控制精度高、響應快、體積小、結構緊湊、功率放大系數(shù)高、直線度好、死區(qū)小、靈敏度高、動態(tài)性能高等特點。已廣泛應田于各種液壓伺服系統(tǒng)中。輸入一電流指令信號給力矩馬達的線將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動彈簧管內(nèi)的擋板偏轉。而擋板的偏轉將減小某個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通的閥芯一側的壓力，推動主閥芯向一-邊移動。

  閥芯的位移打開了供油口與一個控制油口的通道，溝通了另一個控制油口與回油口之間的通道。同時閥芯的位移也對彈簧桿產(chǎn)生一個作用力，此作用力形成了對銜鐵擋板組件的回復力矩，

當此回復力矩與由力矩馬達的電磁力作用在銜鐵擋板處的力.矩相平衡時，擋板回到零位，主閥芯保持在這一平衡狀態(tài)的開啟位置，直到輸入的給定信號發(fā)生改變。

         總之:閥芯的位移與輸入的電流信號大小成正比，在恒定的閥壓降下，流過閥的負載流量與閥芯位移成正比。

伺服閥4WS2EM10-5X/75B11T315K8CV-104

R900619398    4WS2EM10-5X/60B11ET315K31DV
R900618307    4WS2EM10-5X/20B11-210K31EV
R900617993    4WS2EM6-2X/20B12ET210K17EV
R900617678    4WS2EM6-2X/5B12ET210K17EV
R900596308    4WS2EM10A-4X/2B2ET315K8DM
R900595797    4WS2EM10-4X/10B1ET315CAM
R900585797    4WS2EM10-4X/75B3ET315K8DM
R900584270    4WS2EM10-4X/10B3ET315K8AV-7
R900583336    4WS2EM10-4X/20B2ET315K8EM
R900582609    4WS2EM10-4X/30B2ET315K0DM-60
R900568584    4WS2EM10A-4X/45B3ET315K8EM
R900560820    4WS2EM10-4X/45B2ET315K8EV)
R900551017    4WS2EM10A-4X/10B2ET315K8DM
R900542288    BAUSATZ 4WS2EM 16 -24/150B12.315K8M 1.ST
R900526719    4WS2EM10-4X/45B2ET315K8EM
R900524418    4WS2EM10-4X/2B2ET315K8DM
R900522193    4WS2EM16-2X/150B12T210K8EM
R900520413    4WS2EM10-4X/10B3ET315K8AM
R900510650    4WS2EM10-4X/20B2T315K8DM
R900508857    4WS2EM10-4X/45B2ET315K8BM
R900501001    4WS2EM10-4X/10B2ET315K8BM-52
R900472884    4WS2EM10-4X/30B3ET315K8AM-10
R900472869    4WS2EM10-4X/30B2ET315K8AM
R900472730    4WS2EM10-4X/5B3ET315K8DM
R900470068    4WS2EM10-4X/45B3ET315K8DM
R900448828    4WS2EM10-4X/30B2ET315K0DM-53
R900448827    4WS2EM10-4X/10B2ET315K0DM-53
R900444077    4WS2EM10-4X/30B2ET315K8DV
R900443028    4WS2EM10-4X/10B2ET315K8DV
R900441328    4WS2EM10-4X/60B1ET315K8AM
R901139385    4WS2EM6-2X/20B11ET315K17EV-100
R901127976    4WS2EM10-5X/20B11T210K31DV
R901120159    4WS2EM10-5X/20B11T315K31CV-102
R901119977    4WS2EM10-5X/30B11ET210K31DV
R901119296    4WS2EM10-5X/10B11T210K31CV-102
R901119176    4WS2EM10-5X/60B11ET210K31AV
R901119156    4WS2EM10-5X/75B11XHET210K31EV-100
R901116633    4WS2EM10-5X/5B11XHET315K31EV-100
R901114271    4WS2EM10-5X/45B11T315K8CV-104
R901113388    4WS2EM10-5X/30B11ET315K8DV
R901108852    4WS2EM10-5X/60B11XHE315K31EV
R901108851    4WS2EM10-5X/75B11XHE315K31EV
R901101919    4WS2EM10-5X/20B11XHET315K31EV-100
R901101469    4WS2EM10-5X/75B11T315K8CV-104
R901098304    4WS2EM10-5X/10B11XHET315K31EV-100
R901098041    4WS2EM10-5X/30B11ET315K31AV
R901097271    4WS2EM10-4X/60B1T315K8EV

R900243941    4WS2EM10-5X/75B11ET315K31DV

伺服閥的故障、原因及排除

伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機構、執(zhí)行機構等故障，有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：

一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。

二、大多數(shù)情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán)，備用獨立直流電源、經(jīng)萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問題不大，再找系統(tǒng)問題，例如：執(zhí)行機構的內(nèi)漏過大，會引起系統(tǒng)動作變慢，滯環(huán)嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統(tǒng)問題這里不祥談，下面主要談談閥的故障。

（1）閥不工作

原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。

（2）閥有一固定輸出，但已失控

原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。

（3）閥反應遲鈍、響應變慢等

原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。

（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲

原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。

（5）閥輸出忽正忽負，不能連續(xù)控制，成“開關"控制。

原因：伺服閥內(nèi)反饋機構失效，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。

（6）漏油

原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。

伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放到實驗臺上返修調(diào)試，再強調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的。

用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統(tǒng)問題還是閥的問題，閥有什么問題，可否再使用。